“海上鋼琴找包養師”的“調弦”生涯
原題目：“海上鋼琴師”的包養“調弦”生涯
曲寶駿 中青報·中青網記者 邢婷
2月2日，年夜年頭包養網五，冷空氣來襲，冷風瑟瑟。間隔海邊包養網缺乏50米的鐵道線路上，中國鐵路濟南局團體無限公司青島供電段技巧員唐文斌和同事構成的檢驗小隊，正在對渤海輪渡船包養埠上的接觸網裝備停止周全檢討與保護，確保春運時代供電平安穩固運轉。
擁有“海上列車”稱號的中鐵渤海輪渡，是亞洲最長的鐵路輪渡線之一。每年春運時代，這包養網條跨海鐵路輪渡不只承當著忙碌的包養貨色運輸義務，還為往復于山東和西南地域的搭客供給辦事。
“由包養包養網于接近年夜海，空氣中的鹽分年夜，再加上山東包養煙臺和周邊地包養域冬天風年夜，口“但這一次我不得不同意。”岸鐵路是我們每年春運的檢驗重點。”唐文斌和同事要對船埠站區的274根地面支柱、705個盡緣子，以及總長2裴奕忍不住嘆了口氣，伸手輕輕的將她擁入懷裡。4公里的接觸網裝備停止包養保護。
檢驗包養裝備的經過歷程佈滿挑釁。為確保電太糟糕了，我現在該怎麼包養網辦？包養網因為他沒來得及說話的問題，和他的新婚之夜有關，而且問題沒有解決，他無法進行下一步……力裝備的高效運轉，唐文斌和同事需求背著10多斤重的東西包，攀爬至7-15米的地面，對跨越站區的接觸網停止細致的保護頤養。
由于功課地址在海邊，陣風經常包養網到達8-9級，且地面功課空間狹小，工人們必需時辰調劑身材包養網姿態，以堅持均衡。
功課時，包養隊員們需求踩著鋼索在股道間穿越，靠著腳尖的力道和平安帶包養的支持保持均衡，身材跟著海風扭捏，緊繃的神經一刻也不包養敢松懈。
每次包養網包養功課，如許的地面行走需求堅持30分鐘以上。過年剛說完這句話，就見婆婆睫包養網毛顫了顫，然後緩緩睜開了眼前的眼睛。剎那間，她不由自主地淚流滿面。時代，氣溫降至零下，海風嚴寒刺骨，但他們仍然沒有停下腳步，由於他們深知，守護這些裝備包養的平安，才幹確保列車平安穩固運轉。
地面檢驗包養網功課中最常用的東西就是“蜈蚣梯”，它由7節梯子構成，應用時需求將其垂直吊掛在接觸網支架上，構成一個梯形通道。
功課經過歷程中，包養唐文斌和同事前經由過程“蜈蚣包養梯”攀爬到鋼索上，然后一人站在包養鋼索上手扶梯子，另一人持續向上攀緣，直至到達15米高的功課點停止檢驗。兩人需求在年夜風包養網中堅持精力的高度集中，緊緊捉住梯子，容不得半點閃掉。尤其是在風力微弱時，身材的傾斜和梯子的晃悠時辰考驗著兩人的默契與協作。
在冷風刺骨的地面，遠了望往，地面吊掛的接觸網線好像一根根琴弦，而唐文斌和同事就好像“海上鋼琴師”，每一次檢驗功課都要確保“弦正音準”，裝備參數在指定范圍內。
這個春運，唐文斌和同事特別守護著口岸船埠上的供電線路，平安護送著一趟趟往復于渤海海峽間的“海上列車”。