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馬鈴薯是菜還是糧？在6日舉辦的馬鈴薯主糧化發展戰略研討會上，豐富多彩的馬鈴薯主食制品令人Porsche零件大開眼界。馬鈴薯全粉占比40%的饅頭、面包，馬鈴薯花生冰凍曲奇、馬鈴薯榛子千層酥、馬鈴薯芝士蛋糕等，都顛覆著人們對小土豆的認知。
農業部副部長余欣榮在會上表示，要以科技創新引領馬鈴薯主糧化發展，努力推動形成馬鈴薯與谷物協調發展的新格局。據介紹，土豆有望成為稻米、小麥、玉米之外的第四大主糧作物，種植面積將逐步VW零件擴大到1.5億畝，年產鮮薯增加2億噸，折合糧食約為5000萬汽車零件報價噸，將顯著提高國家糧食安全保障水平。
專家表示，馬鈴薯主糧化的內涵，就是用馬鈴薯加工成適合中國人消費習慣BMW零件的饅頭、面條、米粉等主食產汽車機油芯品，實現馬鈴薯由副食消費向主水箱精食汽車冷氣芯消費轉變、由原料產品向產業化系列制成品轉變、由溫飽消費向營養健康消費轉變，作為我國三大主糧的補充，逐漸成為第四大主糧作物。
據介紹，未來我國糧食消費需求仍呈剛性增長趨勢，到2020奧迪零件年Bentley零件糧食需求增量在1000億斤以上福斯零件。但受耕地水資源的約束和種植效益的影響，小麥、水稻等口糧品種繼續增產的成本提高、空間變小、汽車零件難度加大，需要開辟增產的新途徑。馬鈴薯耐寒、耐旱、耐瘠薄，適應性廣，特別是開發利用南方冬閑田，擴種馬鈴薯潛力很大。此外，我國馬鈴薯產量相對較斯柯達零件低，依靠科技提高單產的潛力更大。
尤其從節水角度來看，推進馬鈴薯主糧化，利于緩解資源環境壓力，實現農業可持續發展。馬鈴薯生長需水較少，其最低蒸騰系數（需水藍寶堅尼零件量）只有350，而小麥、水稻分別是450和500。在年降水量350毫米左右的西北干旱半干旱地區，谷物類作物生長德系車材料發育汽車空氣芯困難，而馬鈴薯不僅能正常生長，還能減少水土流失。農業部去年在河北衡水組織試驗，在年降水量500毫米的華北地下水超采區，完全雨養條件下馬德系車零件鈴薯畝產仍達到汽車材料報價1.8噸。農民種汽車材料馬鈴薯省水、省肥、水箱水省藥，還省勁。
國家食物與營養咨詢委員主任萬寶瑞介紹，馬鈴薯被稱為“十全十美”的營養產品，富含膳食纖維，脂肪含量低，有利于控制體重增長、預防高血壓、高膽固醇以及糖尿病等。馬鈴薯主糧化有利于改善居民的膳食營養結構。
專家建議，馬鈴薯主糧化涉及科研、賓士零件生產、加工、流通、消費等多環節，需要不斷加賓利零件大扶持力度，汽車零件進口商集中力量攻關。尤其需要強化主糧化政策扶汽車零件貿易商持，加大投入力度，推進主臺北汽車零件糧化有序開展。強化規劃引導和主糧化技術模式攻關，加快選育一批優質、高產、抗逆、綜合性狀優良、適宜主糧化的專用品種。同時加強主糧化加工工藝改進和完善，開展不同馬鈴薯品種的營養成分比較分析，研究最優的配比，開發臺北汽車材料最好的產品。重點攻關馬鈴Audi零件薯油氣分離器改良版全Benz零件粉占50%的面條、饅頭、米粉等配方及加工Skoda零件工藝流程，加快研發適宜馬鈴薯主糧化的加工機械等。
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